Как организовать недорогое путешествие в Китай

Мы провели семь дней в Пекине, поэтому расскажу конкретно об этом городе. Возможно, в других городах Китая ситуация отличается. 

Языковой барьер. В Пекине он ощущается очень остро: все местное население говорит в основном только на своем родном языке. Русскоязычных китайцев можно встретить на рынке, а на ресепшене в отеле можно объясниться по-английски. 

В других местах сферы гостеприимства владение английским языком на уровне: hello, thanks, please, cash. Поэтому мы в пути активно пользовались онлайн-переводчиками:

В кафе и магазинах больше объяснялись жестами: показывали, что мы хотим купить, а нам на калькуляторе вводили стоимость. 

Валюта. Еще до поездки мы прочитали в интернете, что в Китае предпочитают безналичный расчет. Однако карты российских банков там не работают, принимают лишь карты системы UnionPay, выпущенные зарубежными банками, либо российскими, которые продолжают сотрудничать с этой платежной системой.

В социальных сетях многие пользователи рассказывали, что китайцы очень неохотно дают сдачу, поэтому расплачиваться наличными невыгодно. Но мы все-таки купили в Ак Барс Банке 1 000 ¥ (на 27.10.2025 это 11 310 ₽ по официальному курсу). Хотя можно было бы и не покупать: эти деньги мы потратили в последние дни, чтобы не везти валюту обратно. С обманом ни разу не столкнулись: сдачу нам отсчитывали правильно.

В Пекине самый удобный способ оплаты — через приложение Alipay. Его можно установить на iOS и Android, пройти регистрацию по российскому номеру телефона. Пополнить счет можно с карты иностранного банка, криптокошелек или через частного посредника. Мы воспользовались последним вариантом. Было страшно отправлять большую сумму человеку из сети, но минут через 15 деньги поступили на наш счет в Alipay. Неистраченную сумму также через посредника вернули в рублях.

Есть несколько способов расплачиваться через Alipay:

Способ зависит от того, какая касса стоит у продавца. 

Связь. Если телефон поддерживает e-SIM, лучше всего подключить ее на время поездки. Мы воспользовались payment.mts.ru. Сервис предлагает 7 тарифов:

Мы с дочкой подключили e-SIM с трафиком по 10 Гб. Проблем со связью не было. Телефон мужа не поддерживает виртуальные сим-карты, поэтому ему подключили роуминг. Оказалось, что это не лучший вариант: многие приложения не открывались, а браузер загружался около двух минут.  

В отеле работает Wi-Fi, но нужно учитывать, что в Китае действует система интернет-цензуры «Великий китайский файрвол», она контролирует доступ местных пользователей к глобальному интернету. Например, в стране заблокированы мессенджеры WhatsApp и Telegram. Однако на e-SIM эти ограничения не распространяются.  

Транспорт. Общественным транспортом мы не пользовались и передвигались по Пекину на такси DiDi, которое заказывали через приложение Alipay. Обслуживание делится на три класса:

К тому же если использовать приложение, не придется объясняться с водителем. Сервис автоматически определяет вашу локацию, а конечную точку вы сами выбираете на карте. 

Мы пользовались тарифом «Эконом», стоимость поездки по Пекину не превышает 20 ¥ (221,2 ₽). Мы тратили в среднем по 12—17 ¥ (132,72—188,02 ₽). Самой дорогой была поездка из аэропорта до отеля, который расположен в центре Пекина, с учетом оплаты проезда по платной дороге мы заплатили за такси около 70 ¥ (774,20 ₽).

В Пекине действует стандартная сетка цен, на которую влияет звездность отеля и его удаленность от центра. 

Найти жилье можно через сервис бронирования, например, Tutu, Otello, Booking. Звездность выбираете по своим запросам, а вот на местоположении экономить не советую. Площадь Пекина — 16 410 кв. км, это почти в 6,5 раза больше Москвы. К тому же транспортные магистрали китайской столицы всегда сильно перегружены. Поэтому, чем дальше отель удален от основных достопримечательностей, тем больше времени вы будете проводить в дорожных пробках.

Мы выбрали отель в пешей доступности от улицы Ванфуцзин — это пешеходная улица в Пекине. Недалеко были площадь Тяньаньмэнь — на ней расположен мавзолей Мао Цзэдуна и Национальный музей Китая, и Запретный город (Гугун) — дворцовый комплекс китайских императоров. 

За время поездки мы посетили Запретный город, буддистский храм, съездили на обзорную экскурсию по Пекину и на Великую Китайскую стену. В остальное время просто гуляли по улицам Пекина.

Запретный город (Гугун). Это дворцовый комплекс, построенный в XV веке. До 1925 года он служил закрытой резиденцией императоров династий Мин и Цин. Комплекс занимает около 72 гектаров, на которых расположены сотни роскошных строений. Можно просто гулять по Запретному городу и любоваться восточной архитектурой, но интереснее осматривать эту достопримечательность в сопровождении опытного экскурсовода.

На порталах типа Sputnik, «Пекин тур» и Tripster можно найти индивидуальную и групповую экскурсию по дворцовому комплексу. Цена — от 150 $ (11 847 ₽) с человека или компании до 4—5 человек. В стоимость входит трансфер от отеля до Гугуна и услуги русскоговорящего гида.

Если хотите сэкономить, можно самостоятельно посетить Запретный город. Стоимость входного билета — 60 ¥ (663,60 ₽) на человека. При входе в музей можно получить бесплатный аудиогид и в настройках установить русский язык. 

Великая Китайская стена. В онлайн-сервисах много предложений от русскоговорящих гидов, которые организуют экскурсии на один из участков Великой Китайской стены. Средняя цена посещения — 250–300 $ (19 745–23 694 ₽) за группу до 4–6 человек. Комфортно, но дорого. 

Также в сети я находила много инструкций, как добраться до исторической достопримечательности на общественном транспорте. Вариант бюджетный, но без языка и в чужой стране мы не рискнули отправиться на Великую Китайскую стену таким способом.

Мы выбрали третий вариант: от станции метро Qianmen до Стены курсирует шаттл. Из Пекина автобусы уезжают с 9:00 до 12:30 по мере заполнения, обратно последний уходит около 17:00 часов. 

Билет стоит 200 ¥ (2 212 ₽) на человека, в стоимость входит трансфер туда и обратно и билеты на подъемник. Во время пути сопровождающая рассказала общую информацию о Великой Китайской стене и правилах посещения: как пройти на подъемник, когда нужно вернуться к автобусу и как его найти. Во всем автобусе было только три европейских туриста — это наша семья, поэтому сопровождающая говорила только на китайском. Мы переводили ее слова с помощью «Яндекс Переводчика» в режиме диалога. Местами перевод был кривоват, но общую информацию мы поняли.

Обзорная экскурсия. В социальных сетях я прочитала, что в Пекине действует система Hop-On Hop-Off («запрыгнул-выпрыгнул»). Это экскурсионные автобусы, которые курсируют между основными достопримечательностями столицы по определенному маршруту. 

Заявленная продолжительность полного круга — 2,5 часа, но из-за пробок получается намного больше. Информацию о достопримечательностях рассказывает аудиогид. При входе вы оплачиваете билет, который действует 24 или 48 часов — зависит от тарифа. В течение этого времени вы можете многократно пользоваться услугами экскурсионного маршрута: выйти на любой остановке, осмотреть достопримечательность, дождаться следующего автобуса и ехать дальше.

Когда мы гуляли по Пекину, нам не попались автобусы Hop-On Hop-Off, а ждать специально мы не стали. Поэтому заказали индивидуальную прогулку с русскоговорящим гидом. 

Общее впечатление от Пекина неоднозначное. Способы контроля на пропускных точках вызывают недоумение. Казалось бы, страна, столь развитая в информационном и технологическом плане, давно могла автоматизировать проверку граждан. Однако они по-прежнему используют ручной и визуальный досмотр, из-за чего перед достопримечательностями и в аэропорту выстраиваются огромные очереди. А вот история и архитектура Китая вызывают восхищение. Очень импонирует, что китайцы огромное внимание уделяют озеленению столицы: в Пекине много скверов, парков, декоративных насаждений вдоль дорог. 

Когда у меня спрашивают, хочу ли я вернуться в Китай, не задумываясь, отвечаю: «Конечно».